Газогенераторное авто представлено в виде транспортного средства, двигатель которого получает вырабатывающий газогенератором газ в качестве топлива. С целью выработки топлива может быть использован торф, угольные брикеты, дрова и так далее
Газогенераторное авто представлено в виде транспортного средства, двигатель которого получает вырабатывающий газогенератором газ в качестве топлива. С целью выработки топлива может быть использован торф, угольные брикеты, дрова и так далее.
1870 г. — древесное топливо впервые начали эксплуатировать в повседневной жизни, но в качестве источника энергии для приготовления пищи и освещения улиц.
1928 г. – первое испытание машины с газогенераторной установкой в СССР.
1934 г. – первый испытательный пробег.
1936 г. – в СССР началось официальное производство автомобилей и тракторов газогенераторного типа.
1938 г. – в Европе функционирует более 9 тыс. автомобилей на газогенераторном топливе.
1941 г. – количество таких машин в Европе увеличилось в 50 раз, в Германии достигло трехсот тыс. экземпляров.
Интерес к газогенераторным установкам в качестве производителя топлива на основе древесины пришел в период Второй Мировой войны, когда стоимость топлива подорожала и жидкие виды топлива вместе с ископаемыми находились в дефиците. После войны о производстве топлива из древесины забыли, поскольку бензин снова стал доступен, как и ранее.
1957 г. – Швеция заинтересовалась исследованием в области срочного перехода стандартных автомобилей на газогенераторное топливо. В результате ученые получили огромный теоретический и практический опыт для реализации дальнейших разработок.
Работа машины с газовым генератором основана на неполном сгорании углерода. При сгорании он может присоединить один или два атома кислорода, далее образуется угарный газ и углекислый газ. Треть энергии от количества полноценного сгорания выделяется при неполной реакции. Следовательно, полученный газ имеет более низкую теплоту сгорания по сравнению с исходным топливом. Кроме того, при добавлении воды между этим компонентом и монооксидом происходит экзотермическая реакция – образуется углекислый газ и водород. Благодаря такой реакции температура полученного газа снижается и КПД процессора уменьшается до 80%. Если же охлаждать газ перед использованием не нужно, то КПД стремится к 95%.
Существенное отличие между разными типами рассматриваемых транспортных средств заключается в компоновке установки газогенератора на шасси машины, особенностях конструкции двигателя и трансмиссии. Следовательно, газогенераторные автомобили разделяют на две группы:
Источник: https://econet.ru/
Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Добавить комментарий