Электромобиль —новое или незаслуженно забытое старое

А вы знали что первые электромобили были созданы еще в 1830-х годах? Конечно, им не сравнится с современными экземплярами, но все же...

Итак, 1838 год, Англия. И уже тогда, а не пару десятков лет назад, Роберт Андерсон, Роберт Дэвидсон и американец Томас Девенпорт изобрели первый электрокар. Конечно, их творение не было идеальным — даже пешеход мог с легкостью его обогнать. А если еще учесть неуклюжесть и ненадежность... Хотя со временем конструкция совершенствовалась, сопровождая непрерывный рост производства. К началу 20 века в штатах производство достигло 10 тысяч штук, а это в несколько раз превышало «поголовье» бензиновых собратьев.

Со временем электрокары все приятнее удивляли исполнением. Уже в 1895 году была достигнута скорость 63,15 км/ч. Практически ежегодно устанавливались новые рекорды. В 1899 году электромобиль сумел преодолеть рубеж 100 км/ч. Это, феноменальное для истории, событие произошло недалеко от Парижа, в городе Ашер. Это был La Jamais Contente бельгийца Камиля Женатци с обтекаемым торпедообразным кузовом из сплава алюминия и вольфрама. Он весил около 1 тонны и оснащался двумя электродвигателями. Конструктор, как было принято в то время, сам управлял своим детищем. Электромобиль достиг максимальной скорости в 105,88 км/ч.

Но если все так замечательно, почему тогда электромобили вымерли, словно динозавры, в начале 20 века? Ответ очень простой: тогдашние аккумуляторы не давали большого запаса хода. А вот автомобили с двигателями внутреннего сгорания становились все популярнее и дешевле. Впрочем, в первые десятилетия этого периода ситуация была не столь однозначной. Горожане пользовались как бензиновыми, так и электромобилями. Причем вторые очень ценили в городских условиях  — в Нью-Йорке, к примеру, в 1910-х годах работали до 70 тысяч такси на электротяге, в Лондоне ходили электрические троллейбусы и автобусы.

Однако, со временем, становилось все сложнее конкурировать с бензиновыми сородичами и количество используемых электромобилей постоянно уменьшалось, пока в 1920-х годах не достигло 1% от общего количества транспортных средств.