Стартап OVO превратит электромобили в энергостанции

Экология потребления. Мотор: Стартап OVO реализует на территории Великобритании концепцию «виртуальных электростанций». Это значит, что подключенные к сети аккумуляторы электромобилей будут не только потреблять электричество, но и отдавать его обратно в сеть в моменты пиковой нагрузки.

Стартап OVO реализует на территории Великобритании концепцию «виртуальных электростанций». Это значит, что подключенные к сети аккумуляторы электромобилей будут не только потреблять электричество, но и отдавать его обратно в сеть в моменты пиковой нагрузки. Это обеспечит финансовую выгоду владельцам электромобилей, а также решит проблему хранения энергии солнца и ветра.

Энергетический стартап Ovo позволит любому британцу, у которого есть гараж, установить в нем специальное зарядное устройство. В непиковые часы, когда немногие используют электричество и его стоимость невелика, зарядное устройство будет подпитывать автомобильные аккумуляторы. В моменты пикового потребления электричества батарея переключится на передачу энергии обратно в сеть — за определенную плату, которую получит владелец аккумулятора.

По словам Стивена Фицпатрика, генерального директора Ovo, это предоставит экономическую выгоду владельцам электрических транспортных средств. В часы со слабым потреблением электричество стоит около $ 0,07, а в моменты пика его можно продавать в сеть в пять раз дороже. Иными словами, стоимость электроэнергии, которая хранится в батарее, увеличивается в пять раз.

Технология виртуальной электростанции требует небольшой настройки дизайна батареи. Но представители компании утверждают, что это не особенно сложно или дорого. В OVO даже считают, что производители электромобилей могут соответствующим образом изменить технический стандарт аккумуляторов, если это снизит стоимость владения транспортным средством.

Виртуальные электростанции могут обеспечить растущее число электромобилей достаточным объемом энергии. К 2020 году или 2021 году на дорогах страны будет около 1 млн электромобилей; если они все подключатся к сети в пиковое время, например, в 5 часов вечера, им может потребоваться до 7 гигаВатт мощности. Но использование технологии виртуальных электростанций значительно снизило бы требуемую мощность. По мнению Фицпатрика, необходимо переходить от нескоординированной зарядки к интеллектуальным энергосистемам; в этом случае электромобили не только не будут угрожать стабильности электрической сети, но и помогут ей. Например, гибкое использование автомобильных аккумуляторов позволит хранить энергию ветра и солнца, доступную лишь часть времени суток.

Между тем, не все оптимистично настроены по отношению к электромобилям. Так, глава Ferrari недавно заявил, что они вредят окружающей среде, поскольку большая часть электроэнергии на планете все еще вырабатывается за счет ископаемого топлива. Впрочем, мнение автопроизводителя быстро подвергли сомнению, обвинив его в игнорировании фактов. опубликовано econet.ru 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet